苏州市雅伯宏传动科技有限公司

齿轮和轴类零件

中碳钢及中碳合金钢：45钢、40Cr等是常用的材料。45钢经过调质处理后具有良好的综合力学性能，强度、韧性和耐磨性较为均衡，适用于一般要求的减速机齿轮和轴。40Cr 等合金结构钢通过调质和表面淬火处理，其强度、硬度、耐磨性及疲劳强度比45钢更好，可用于载荷较大、转速较高的减速机零件。

低碳合金钢：20Cr、20CrMnTi等。这类钢经渗碳、淬火和低温回火后，表面具有高硬度、高耐磨性，心部保持良好的韧性，能承受较大的冲击载荷，常用于高速、重载且要求耐磨的减速机齿轮。

合金钢：如38CrMoAlA 是一种氮化钢，经氮化处理后，表面形成高硬度、高耐磨性和抗咬合性的氮化层，心部也有较高的强度和韧性，适用于在载荷平稳、润滑良好条件下工作的高精度减速机齿轮，可降低噪音。

壳体类零件

灰铸铁：如HT200、HT250等。灰铸铁具有良好的铸造性能、减振性和切削加工性能，成本较低，能承受较大的静载荷，是减速机壳体常用的材料。

球墨铸铁：如QT400 - 18、QT450 - 10等。球墨铸铁的力学性能比灰铸铁高很多，具有较高的强度、塑性和韧性，在承受较大载荷和冲击的情况下，可作为减速机壳体材料。

铸钢：如ZG230 - 450等。当减速机承受较大的冲击载荷或需要较高的强度和韧性时，会采用铸钢壳体，但铸钢的铸造性能不如铸铁，成本也较高。

铝合金：如ZL101、ZL102等。铝合金质量轻，具有良好的导热性、耐腐蚀性和铸造性能，常用于对重量有严格要求的便携式或航空航天领域的减速机壳体。

轴承类零件

高碳铬轴承钢：如GCr15、GCr15SiMn等。具有高的硬度、耐磨性、接触疲劳强度和尺寸稳定性，是制造滚动轴承的主要材料，也常用于减速机中的轴承部件。

渗碳轴承钢：如G20CrNiMo、G20Cr2Ni4等。经渗碳、淬火和回火处理后，表面硬度高、耐磨性好，心部韧性高，适用于承受冲击载荷较大的减速机轴承。

密封件材料

橡胶：丁腈橡胶（NBR）是常用的密封材料之一，具有良好的耐油性、耐磨性和密封性能，适用于一般润滑油环境下的减速机密封。氟橡胶（FKM）具有优异的耐高温、耐油和耐化学腐蚀性能，可在较高温度和更苛刻的介质条件下使用。

聚四氟乙烯（PTFE）：具有极佳的化学稳定性、耐高低温性能和自润滑性，常用于对密封要求较高或在特殊介质环境下工作的减速机密封件。